VT250スパーダの純正キャブレターです 当方のストックが多く整理の為出品しました メイン108 スロー35 フロートバルブ フロート内ストレーナー パイロットスクリュー ドレン ニードル その他部分的にキースターのオーバーホールキットを使用して交換 ダイヤフラムは程度の良い物をゴムの改質材にて柔らかくし組み付けエアカットバルブもですが当方新品で購入しレーサーで使用した物を組んでおきました。キャブレター同士を繋げるジョイントパイプのOリングも交換した覚えがあります ダイヤフラムの動きを点検してます https://youtube.com/shorts/aAiqFKl_tvk?feature=share ダイヤフラムが明らかに硬いと動きが悪くアクセルの付きにも影響するんですがこれなら経験上大丈夫かと思います 油面の調整も標準値に合わせております 当方のスパーダにて燃料通して漏れがないことや使えることは確認しております 精密機器です。やれることはやっていますがあくまでもです 気になる方は入札はお控えください

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キャブレターＯＨ（ホンダ VT250 SPADA (スパーダ)）by らりくす - みんカラ

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ホンダ VT250 SPADA 【動画有】 ローン可 MC20 スパーダ 250cc V型2気筒 ネイキッド ロードスポーツ HONDA 売り切り(126cc-250cc)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

HONDA VT250スパーダ「ＶＴのご機嫌取り、キャブオーバーホール」 | ウェビックコミュニティ

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キャブレターOH(出来るかなぁ～？) その6（ホンダ VT250 SPADA (スパーダ)）by 働くGT車 - みんカラ

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